전기 자동차(EVS) 더 많은 사람들이 지속 가능한 교통 옵션을 받아들이면서 점점 인기를 얻고 있습니다. 그러나 약간 혼란 스러울 수있는 EV 소유권의 한 측면은 전 세계에 사용되는 수많은 충전 커넥터 유형입니다. 이러한 커넥터, 구현 표준 및 사용 가능한 충전 모드를 이해하는 것은 번거롭지 않은 충전 경험에 중요합니다.
전 세계 여러 국가에서 다양한 충전 플러그 유형을 채택했습니다. 가장 일반적인 것들을 탐구합시다.
AC 플러그에는 두 가지 유형이 있습니다.
유형 1(SAE J1772) : 주로 북미와 일본에서 사용되는 유형 1 커넥터에는 5 핀 디자인이 있습니다. 이들은 AC에서 AC 충전에 적합하며 AC에서 최대 7.4kW의 전력 수준을 제공합니다.
타입 2(IEC 62196-2) : 유럽에서 지배적 인 2 형 커넥터는 단상 또는 3 상 구성으로 제공됩니다. 다양한 충전 용량을 지원하는 다른 변형 으로이 커넥터는AC 충전3.7kW에서 22kW 범위.
DC 충전에는 두 가지 유형의 플러그가 있습니다.
CCS1(결합 충전 시스템, 유형 1) : Type 1 커넥터를 기반으로 CCS Type 1에는 DC 빠른 충전 기능을 활성화하기 위해 2 개의 추가 핀이 통합되어 있습니다. 이 기술은 최대 350kW의 전력을 제공하여 호환 EV의 충전 시간을 크게 줄일 수 있습니다.
CCS2(결합 충전 시스템, 유형 2) : CCS 유형 1과 유사 하게이 커넥터는 타입 2 설계를 기반으로하며 유럽 전기 자동차에 편리한 충전 옵션을 제공합니다. 최대 350kW의 DC 빠른 충전 기능을 사용하면 호환 EV에 대한 효율적인 충전을 보장합니다.
Chademo :일본에서 개발 된 Chademo 커넥터는 독특한 설계를 가지고 있으며 아시아 국가에서 널리 사용됩니다. 이 커넥터는 최대 62.5kW의 빠른 충전을 제공하여 더 빠른 충전 세션을 제공합니다.
또한, 차량과 충전 인프라 간의 호환성을 보장하기 위해 국제기구는 EV 커넥터에 대한 구현 표준을 설정했습니다. 구현은 일반적으로 네 가지 모드로 분류됩니다.
모드 1 : 모드 1.이 기본 충전 모드에는 표준 국내 소켓을 통한 충전이 포함됩니다. 그러나 특정 안전 기능을 제공하지 않으므로 가장 안전한 옵션이됩니다. 한계로 인해 일반 EV 충전에는 모드 1이 권장되지 않습니다.
모드 2 : :모드 1을 바탕으로 모드 2는 추가 안전 조치를 소개합니다. 내장 제어 및 보호 시스템이있는 EVSE (전기 자동차 공급 장비)가 특징입니다. 모드 2를 사용하면 표준 소켓을 통해 충전 할 수 있지만 EVSE는 전기 안전을 보장합니다.
모드 3 :모드 3은 전용 충전소를 통합하여 충전 시스템을 개선합니다. 특정 커넥터 유형에 의존하며 차량과 충전소 간의 통신 기능이 있습니다. 이 모드는 향상된 안전성과 안정적인 충전을 제공합니다.
Mode 4:DC 빠른 충전에 주로 사용되는 Mode 4는 온보드 EV 충전기없이 직접 고출력 충전에 중점을 둡니다. 각각마다 특정 커넥터 유형이 필요합니다EV 충전소.
다양한 커넥터 유형 및 구현 모드와 함께 각 모드의 해당 전력 및 전압에 유의해야합니다. 이러한 사양은 지역마다 다르므로 속도와 효율에 영향을 미칩니다.EV 충전.
EV 채택이 전 세계적으로 계속 증가함에 따라 충전 커넥터를 표준화하려는 노력은 추진력을 얻고 있습니다. 목표는 지리적 위치에 관계없이 차량과 충전 인프라 간의 원활한 상호 운용성을 허용하는 범용 충전 표준을 설정하는 것입니다.
EV 사용자는 다양한 EV 충전 커넥터 유형, 구현 표준 및 충전 모드에 익숙해지면 차량 충전과 관련하여 더 나은 정보를 결정할 수 있습니다. 단순화되고 표준화 된 충전 옵션을 통해 전기 이동성으로의 전환은 전 세계 개인에게 훨씬 더 편리하고 매력적입니다.
후 시간 : 2023 년 9 월