전기 자동차(EV)는 더 많은 사람들이 지속 가능한 운송 옵션을 채택함에 따라 점점 인기를 얻고 있습니다. 그러나 다소 혼란스러울 수 있는 EV 소유권의 한 가지 측면은 전 세계에서 사용되는 다양한 충전 커넥터 유형입니다. 번거로움 없는 충전 경험을 위해서는 이러한 커넥터, 구현 표준 및 사용 가능한 충전 모드를 이해하는 것이 중요합니다.
전 세계 여러 국가에서는 다양한 충전 플러그 유형을 채택했습니다. 가장 일반적인 것들을 살펴 보겠습니다.
AC 플러그에는 두 가지 유형이 있습니다.
유형1(SAE J1772): 주로 북미와 일본에서 사용되는 유형 1 커넥터는 5핀 설계가 특징입니다. 두 가지 AC 충전 모두에 적합하며 AC에서 최대 7.4kW의 전력 수준을 제공합니다.
유형2(IEC 62196-2): 유럽에서 주로 사용되는 유형 2 커넥터는 단상 또는 3상 구성으로 제공됩니다. 다양한 충전 용량을 지원하는 다양한 변형을 갖춘 이 커넥터는AC 충전3.7kW에서 22kW까지 다양합니다.
DC 충전에는 두 가지 유형의 플러그가 있습니다.
CCS1(결합 충전 시스템, 유형 1): 유형 1 커넥터를 기반으로 하는 CCS 유형 1에는 2개의 추가 핀이 통합되어 DC 고속 충전 기능을 지원합니다. 이 기술은 최대 350kW의 전력을 공급할 수 있어 호환되는 EV의 충전 시간을 대폭 단축합니다.
CCS2(결합 충전 시스템, 유형 2): CCS 유형 1과 유사한 이 커넥터는 유형 2 설계를 기반으로 하며 유럽 전기 자동차에 편리한 충전 옵션을 제공합니다. 최대 350kW의 DC 고속 충전 기능을 통해 호환되는 EV를 효율적으로 충전할 수 있습니다.
차데모:일본에서 개발된 CHAdeMO 커넥터는 독특한 디자인을 가지고 있으며 아시아 국가에서 널리 사용됩니다. 이 커넥터는 최대 62.5kW의 DC 고속 충전을 제공하므로 더 빠른 충전 세션이 가능합니다.
또한 차량과 충전 인프라 간의 호환성을 보장하기 위해 국제기구에서는 EV 커넥터에 대한 구현 표준을 수립했습니다. 구현은 일반적으로 네 가지 모드로 분류됩니다.
모드 1:이 기본 충전 모드에는 표준 가정용 소켓을 통한 충전이 포함됩니다. 그러나 특정 안전 기능을 제공하지 않으므로 보안 수준이 가장 낮은 옵션입니다. 제한 사항으로 인해 모드 1은 일반 EV 충전에는 권장되지 않습니다.
모드 2:모드 1을 기반으로 하는 모드 2는 추가적인 안전 조치를 도입합니다. 제어 및 보호 시스템이 내장된 EVSE(전기차 공급 장비)가 특징입니다. 모드 2에서는 표준 소켓을 통한 충전도 가능하지만 EVSE는 전기 안전을 보장합니다.
모드 3:모드 3은 전용 충전소를 통합하여 충전 시스템을 개편합니다. 이는 특정 커넥터 유형에 의존하며 차량과 충전소 간의 통신 기능을 갖추고 있습니다. 이 모드는 향상된 안전성과 안정적인 충전을 제공합니다.
모드 4:주로 DC 고속 충전에 사용되는 모드 4는 온보드 EV 충전기 없이 직접 고전력 충전에 중점을 둡니다. 각각에 대해 특정 커넥터 유형이 필요합니다.EV 충전소.
다양한 커넥터 유형 및 구현 모드와 함께 각 모드에 적용 가능한 전력 및 전압을 기록하는 것이 중요합니다. 이러한 사양은 지역에 따라 다르며, 이는 속도와 효율성에 영향을 미칩니다.전기차 충전.
전 세계적으로 EV 채택이 계속 증가함에 따라 충전 커넥터를 표준화하려는 노력이 탄력을 받고 있습니다. 목표는 지리적 위치에 관계없이 차량과 충전 인프라 간의 원활한 상호 운용성을 가능하게 하는 범용 충전 표준을 확립하는 것입니다.
다양한 EV 충전 커넥터 유형, 구현 표준, 충전 모드를 숙지함으로써 EV 사용자는 차량 충전과 관련하여 더 나은 정보를 바탕으로 결정을 내릴 수 있습니다. 단순화되고 표준화된 충전 옵션을 통해 전기 이동성으로의 전환은 전 세계 개인에게 더욱 편리하고 매력적입니다.
게시 시간: 2023년 9월 18일