자동차 환경은 전자제품에 있어서 가장 가혹한 환경 중 하나입니다. 오늘의EV 충전기전자 제어, 인포테인먼트, 감지, 배터리 팩, 배터리 관리,전기차 포인트및 온보드 충전기. 자동차 환경의 열, 과도 전압 및 전자기 간섭(EMI) 외에도 온보드 충전기는 AC 전력망과 인터페이스해야 하므로 안정적인 작동을 위해 AC 라인 방해로부터 보호해야 합니다.
오늘날의 부품 제조업체는 전자 회로를 보호하기 위한 다양한 장치를 제공합니다. 그리드 연결로 인해 고유한 구성 요소를 사용하여 전압 서지로부터 온보드 충전기를 보호하는 것이 필수적입니다.
고유한 솔루션은 SIDACtor와 배리스터(SMD 또는 THT)를 결합하여 높은 서지 펄스에서 낮은 클램핑 전압에 도달합니다. SIDACtor+MOV 조합을 통해 자동차 엔지니어는 선택을 최적화하여 설계 시 전력 반도체 비용을 최적화할 수 있습니다. 이 부품은 차량의 충전을 위해 AC 전압을 DC 전압으로 변환하는 데 필요합니다.온보드 배터리 충전.
그림 1. 온보드 충전기 블록 다이어그램
온보드충전기(OBC)는 다음 중 위험에 처해 있습니다.EV 충전전력망에서 발생할 수 있는 과전압 이벤트에 노출되었기 때문입니다. 최대 한도를 초과하는 전압은 전력 반도체를 손상시킬 수 있으므로 설계는 과전압 과도 현상으로부터 전력 반도체를 보호해야 합니다. EV의 신뢰성과 수명을 연장하려면 엔지니어는 설계에서 증가하는 서지 전류 요구 사항을 해결하고 최대 클램핑 전압을 낮추어야 합니다.
과도 전압 서지의 원인 예는 다음과 같습니다.
용량성 부하 전환
저전압 시스템 및 공진 회로 전환
건설, 교통사고, 폭풍으로 인한 단락
트리거된 퓨즈 및 과전압 보호.
그림 2. MOV 및 GDT를 사용하는 차동 및 공통 모드 과도 전압 회로 보호를 위한 권장 회로
더 나은 신뢰성과 보호를 위해 20mm MOV가 선호됩니다. 20mm MOV는 6kV/3kA 서지 전류의 45개 펄스를 처리하며 이는 14mm MOV보다 훨씬 강력합니다. 14mm 디스크는 수명 동안 약 14번의 서지만 처리할 수 있습니다.
그림 3. 2kV 및 4kV 서지에서 Little lnfuse V14P385AUTO MOV의 클램핑 성능. 클램핑 전압이 1000V를 초과합니다.
예시 선택 결정
레벨 1 충전기—120VAC, 단상 회로: 예상 주변 온도는 100°C입니다.
SIDACt 또는 보호 사이리스터 사용에 대해 자세히 알아보려면전기 자동차, Little Fuse, Inc.에서 제공하는 EV 온보드 충전기에 대한 최적의 과도 서지 보호를 선택하는 방법 애플리케이션 노트를 다운로드하세요.
게시 시간: 2024년 1월 18일