자동차 환경은 전자 제품의 가장 심한 환경 중 하나입니다. 오늘EV 충전기디자인은 전자 제어, 인포테인먼트, 감지, 배터리 팩, 배터리 관리를 포함한 민감한 전자 제품으로 확산됩니다.전기 차량 지점및 온보드 충전기. 자동차 환경에서 열, 전압 과도 및 전자기 간섭 (EMI) 외에도 온보드 충전기는 AC 전력망과 인터페이스해야하므로 안정적인 작동을 위해 AC 라인 교란으로부터 보호해야합니다.
오늘날의 구성 요소 제조업체는 전자 회로를 보호하기위한 여러 장치를 제공합니다. 그리드와의 연결로 인해 고유 한 구성 요소를 사용하는 전압 서지로부터의 온보드 충전기 보호가 필수적입니다.
고유 한 솔루션은 Sidactor와 Varistor (SMD 또는 THT)를 결합하여 높은 서지 펄스 하에서 낮은 클램핑 전압에 도달합니다. Sidactor+Mov 조합을 통해 자동차 엔지니어는 선택을 최적화 할 수 있으며, 따라서 설계에서 전력 반도체 비용을 최적화 할 수 있습니다. 이러한 부품은 AC 전압을 DC 전압으로 변환하여 차량의 충전을 위해 필요합니다.온보드 배터리 충전.
그림 1. 온보드 충전기 블록 다이어그램
온보드충전기(OBC)는 동안 위험에 처해 있습니다EV 충전전원 그리드에서 발생할 수있는 과전압 이벤트에 노출되기 때문에. 디자인은 최대 한계 이상의 전압으로 인해 손상 될 수 있기 때문에 전력 반도체를 과전압 과도로부터 보호해야합니다. EV의 신뢰성 및 수명을 연장하려면 엔지니어는 서지 전류 요구 사항을 증가시키고 설계에서 최대 클램핑 전압을 낮추어야합니다.
과도 전압 서지의 예제는 다음과 같습니다.
용량 성 하중의 전환
저전압 시스템 및 공진 회로의 스위칭
건설, 교통 사고 또는 폭풍으로 인한 단락
트리거 된 퓨즈 및 과전압 보호.
그림 2. MOVS 및 GDT를 사용한 차동 및 공통 모드 와도 전압 회로 보호 권장 회로.
더 나은 신뢰성과 보호를 위해 20mm 이동이 선호됩니다. 20mm Mov는 6kV/3ka 서지 전류의 45 펄스를 처리하며, 이는 14mm Mov보다 훨씬 강력합니다. 14mm 디스크는 평생 동안 약 14 개의 서지 만 처리 할 수 있습니다.
그림 3. 작은 LNFUSE V14P385AUTO MOV의 2kV 및 4KV 서지의 클램핑 성능. 클램핑 전압은 1000V를 초과합니다.
예제 선택 결정
레벨 1 충전기—120VAC, 단일 상 회로 : 예상 주변 온도는 100 ° C입니다.
Sidact 또는 Protection Athristors의 사용에 대한 자세한 내용은전기 자동차, EV 온보드 충전기에 대한 최적의 과도 서지 보호를 선택하는 방법을 다운로드하여 Little Fuse, Inc.
시간 후 : 1 월 18 일 -2024 년