독자 여러분, 확실히 알고 있듯이 짧은 대답은 그렇습니다. 우리 대부분은 전기가 발생한 이후 에너지 요금으로 50%에서 70%를 절약하고 있습니다. 그러나 대답이 더 길어집니다. 충전 비용은 많은 요인에 따라 다르며 도로에서 토핑하는 것은 집에서 밤새 충전하는 것과는 상당히 다른 제안입니다. 집을 사고 설치합니다EV 충전기비용이 있습니다. EV 소유자는 우수한 UL 등록 또는 ETL리스트 충전 스테이션에 대해 약 500 달러를 지불 할 것으로 예상하고 전기 기술자에게는 기타 그랜드가 될 것으로 예상 할 수 있습니다. 일부 지역에서는 지역 인센티브가 통증을 완화시킬 수 있습니다. 예를 들어 로스 앤젤레스 유틸리티 고객은 $ 500의 리베이트를받을 수 있습니다.
따라서 집에서 충전하는 것은 편리하고 저렴하며 북극곰과 손자는 그것을 좋아합니다. 그러나 길로 향할 때 다른 이야기입니다. 고속도로 빠른충전기 스테이션꾸준히 점점 더 많아지고 편리 해지고 있지만 결코 싸지 않을 것입니다. 월스트리트 저널 (Wall Street Journal)은 300 마일의 도로 여행 비용을 계산했으며, EV 운전자는 일반적으로 가스 버너보다 많은 비용을 지불 할 것으로 예상 할 수 있음을 발견했습니다.
이 나라에서 가장 높은 휘발유 가격 중 일부를 자랑하는 로스 앤젤레스에서는 가상의 Mach-E 운전자가 300 마일의로드 트립에서 소량을 절약 할 것입니다. 다른 곳에서,EV 드라이버EV에서 300 마일을 여행하는 데 $ 4에서 $ 12를 더 소비합니다. 세인트 루이스에서 시카고까지 300 마일의 여행에서 Mach-E 소유자는 Energy에 대해 RAV4 소유자보다 $ 12.25를 더 지불 할 수 있습니다. 그러나 Savvy EV로드 트리퍼는 종종 호텔, 레스토랑 및 기타 정류장에 무료 마일을 추가 할 수 있으므로 EV를 운전하기위한 12 번의 프리미엄은 최악의 시나리오로 간주되어야합니다.
미국인들은 열린 도로의 신비를 좋아하지만 WSJ가 지적했듯이 우리 대부분은 자주 여행을하지 않습니다. DOT의 연구에 따르면 미국의 모든 드라이브의 절반 미만이 150 마일 이상이므로 대부분의 운전자의 경우로드 트립에 충전하는 비용이 구매 결정의 주요 요인이되어서는 안됩니다.
2020 소비자 보고서 연구에 따르면이를 발견했습니다전기 차량운전자는 유지 보수 및 연료 비용 모두에 상당한 금액을 절약 할 수 있습니다. EV는 유지 비용이 절반이며 집에서 충전 할 때의 절약은 가끔 도로 여행에서 충전 비용을 취소하는 것보다 더 많은 것을 발견했습니다.
후 시간 : 4 월 24-2024 년